本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种用于汽车排气系统的汽车钢管。

背景技术：
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。现有排气管由于温度较高的汽车尾气通过导致温度上升，长时间工作降低了排气管的使用寿命；

申请号为201720256063.2的专利文件公开了一种高散热型汽车排气钢管，包括钢管本体，所述钢管本体的顶部与连接块的底部焊接，所述连接块的顶部与箱体的底部固定连接，所述箱体的顶部开设有通风孔，且箱体的内腔并且位于通风孔的两侧固定安装有隔板，两个隔板将箱体分割成三个腔体，且三个腔体从左往右依次为第三腔体、第二腔体和第一腔体，且箱体的右侧贯穿设置有进水管。本实用新型通过设置冷凝管，并将其缠绕在钢管本体的外表面，当钢管本体因为汽车尾气上的热量传递到其表面导致其温度上升时，冷凝管内的液体便会加速蒸发吸收掉热量，从而对钢管本体进行散热降温，达到了防止排气管的表面保持高温，从而增加了汽车排气管的安全性的效果。但是这种钢管结构复杂，占用较大空间，拆装不便，维修和更换成本高；汽车尾气的热量是通过钢管的传热而散出，在散热过程中，钢管本体的温度还是会升高，从而缩短了钢管本体的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车排气系统的钢管，降低了管体内汽车尾气的温度，使得管体保持在较低的温度不会升高，延长了管体的使用寿命，结构简单，方便拆装，维修和更换成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车排气系统的钢管，包括管体，管体两端分别为进气口和排气口，管体上设置至少两个冷却管，管体的侧壁上设置供冷却管穿过的穿孔；冷却管包括外连接管和内连接管，外连接管位于管体外部，内连接管位于管体内部；
外连接管上一端设置冷却进口，另一端设置卡台和限位环；卡台与管体的外侧壁径向抵紧；限位环配合插接在管体的穿孔中；

内连接管上一端设置插接段和卡块，另一端设置冷却出口；插接段穿过穿孔和限位环后可拆卸插接在外连接管中；卡块与管体的内侧壁径向抵紧；

相邻内连接管之间连接有若干个伸缩管和若干个第一复位弹簧；相邻内连接管通过伸缩管连通；第一复位弹簧与伸缩管的变形方向相同；自然状态下，第一复位弹簧径向向外抵触内连接管直至卡块与管体的内侧壁径向抵紧。
汽车在行驶过程中，外界冷空气从冷却进口进入到内连接管和伸缩管中，管体中的高温汽车尾气与内连接管、伸缩管以及外界冷空气产生热交换，降低了汽车尾气的温度，从而降低了管体的温度，与在钢管外部设置散热结构的技术方案相比，本方案使得汽车尾气在管体内部与内连接管、伸缩管以及冷空气进行热交换来吸收汽车尾气一部分的热量，降低汽车尾气的温度，使得管体的温度保持在一个较低的水平，从而延长了管体的使用寿命；冷却管结构简单，拆装方便，维修和更换成本低。伸缩管使得管体内的内连接管相互连通，使得外界冷空气分布在内连接管和伸缩管中，增大了热交换面积，有效的降低了汽车尾气的温度，使得管体保持在较低温度，延长了管体的使用寿命，同时伸缩管将内连接管连接起来，限制了管体内的内连接管之间的轴向相对移动，使得内连接管只能在第一复位弹簧或者夹持力作用下径向移动，提高了内连接管的稳定性，方便操作人员运输和拆装；第一复位弹簧的设置，使得内连接管的插接段在自然状态下能够自动伸出穿孔，使得操作人员将外连接管与插接段固定连接时，不需要对内连接管进行固定，拆装方便；此外内连接管设置在管体内，占用空间小。
进一步，插接段上设置第一销孔，外连接管上设置第二销孔；当第一销孔和第二销孔对齐时，通过螺钉或销钉穿过第一销孔和第二销孔将插接段和外连接管固定连接，结构简单，拆装方便，连接稳定。

进一步，外连接管上靠近限位环的端口内壁设置第一螺纹，插接段的外侧壁设置第二螺纹；插接段通过第一螺纹和第二螺纹旋接在外连接管中。与螺钉固定方式配合，进一步提高了外连接管与内连接管的连接稳定性。
进一步，冷却管的数量为两个，分别设置在管体的相对两侧。既能提高对汽车尾气的冷却效果，也不会占用管内太多的空间，保证汽车尾气的正常排放。

进一步，管体上位于排气口一端可拆卸设置稳定架；稳定架上设置稳定槽；内连接管的端部限位在稳定槽中。稳定架对内连接管上冷却出口一端进行定位，降低了汽车在行驶过程中内连接管的晃动程度，减小了单个内连接管的变形程度，也避免了内连接管与管体内壁的碰撞，从而延长了内连接管与管体的使用寿命，降低了噪音。
进一步，稳定架上设置插块；管体上设置排气口的端部设置与插块配合插接的插槽；插槽的内侧壁设置安装槽；安装槽内设置第二复位弹簧和锁定块；第二复位弹簧的内端与安装槽的底部固定连接，第二复位弹簧的外端与锁定块固定连接；锁定块上与插块接触的表面为弧面；插块侧部设置与锁定块卡接锁定的卡槽；自然状态下，锁定块的弧面部分伸出到安装槽外部；当锁定块卡接在卡槽中时，内连接管的出口端部限位在稳定槽中。结构简单，连接稳定，方便稳定架的拆装。
当需要安装稳定架时，将稳定架的插块插接在管体端部的插槽中，直至锁定块卡接在卡槽中；当需要将稳定架从管体上取下时，对稳定架施加轴向的拉力就可以将稳定架拆下，拆装方便。

进一步，内连接管的侧壁上设置供夹持工具操作的夹持块。方便操作人员通过夹持工具快速稳定的夹起，降低了内连接管从夹持工具滑落的概率，操作方便。
进一步，限位环的外侧壁与管体的穿孔内壁贴合；内连接管的外侧壁与管体的穿孔内壁贴合。

进一步，第一复位弹簧的外部设置柔性保护罩。对第一复位弹簧起到了防尘的保护作用，延长了第一复位弹簧的使用寿命，保证了第一复位弹簧的正常工作性能，减少对第一复位弹簧的清洗次数。

本实用新型的技术效果如下：通过设置冷却管，提高了汽车尾气的冷却效率，避免管体温度高而损坏，延长了管体的使用寿命；结构简单，方便拆装，维修和更换成本低；卡台、卡块以及稳定架的设置，提高了冷却管的安装稳定性，汽车行驶过程中不易晃动，降低了噪音。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。