本实用新型属于汽车钢管加工设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备。

背景技术：

汽车钢管生产线在下料之前需要对汽车钢管进行切割，形成如附图2所示的成段汽车钢管。现有切割设备机构在切割过程中容易导致成段汽车钢管的切断面不整齐，而且在切割过程中的切割力作用容易导致汽车钢管发生扭曲，使得成段汽车钢管合格率较低。基于上述理由，本实用新型提出一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，兼具汽车钢管拉动与切割功能，切割效果好，保证加工质量。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，兼具汽车钢管拉动与切割功能，切割效果好，保证加工质量。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，包括支撑滑轨、通过支撑架设置于支撑滑轨前端的定位筒以及设置于支撑滑轨后端的滚筒输送机；所述支撑滑轨上设置有第一直线滑台和支撑板，所述第一直线滑台沿支撑滑轨的长度方向延伸设置，所述支撑板滑动配合设置于支撑滑轨上，且支撑板与第一直线滑台的滑块固连；所述支撑板上通过竖向安装板设置有夹持汽车钢管的夹持机构、通过垫高安装块设置有切割汽车钢管的移动切割机构以及通过支撑杆设置有支撑汽车钢管的辊轴；所述辊轴位于夹持机构与定位筒之间，且穿过定位筒的所述汽车钢管通过定位筒以及辊轴共同支撑；夹持住汽车钢管的所述夹持机构通过第一直线滑台驱动拉动汽车钢管至滚筒输送机上，所述移动切割机构将所述汽车钢管切断。

进一步地，所述夹持机构包括第一u型块、第二u型块、第一伺服电机、第二伺服电机、第一螺杆、第二螺杆和限位u型板；所述第一u型块和第二u型块均开口朝上且分别位于汽车钢管两侧，且第一u型块和第二u型块夹持汽车钢管的侧面均设置有与汽车钢管外表面适配的弧形槽；所述第一伺服电机安装在竖向安装板上并与第一螺杆驱动连接，所述第一u型块上开设有第一螺纹盲孔，所述第一螺杆螺纹配合伸入第一螺纹盲孔内；所述第二伺服电机安装在竖向安装板上并与第二螺杆驱动连接，所述第二u型块上开设有第二螺纹盲孔，所述第一u型块上开设有与第二螺纹盲孔对应的通孔，所述第二螺杆穿过通孔螺纹配合伸入第二螺纹盲孔内；所述限位u型板开口朝向移动切割机构水平设置于竖向安装板顶部，且限位u型板的内部轮廓、第一u型块的内部轮廓以及第二u型块的内部轮廓三者宽度相同并处于同一竖直平面内；

所述移动切割机构包括固设在垫高安装块上的第二直线滑台、滑动配合安装在第二直线滑台上的减速机以及通过减速机驱动旋转的切割锯片，所述切割锯片与限位u型板的开口对应。

进一步地，所述定位筒的内表面呈圆周阵列嵌设有若干可自由滚动的滚珠。

有益效果：本实用新型的一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，有益效果如下：

1)本实用新型兼具汽车钢管拉动与切割功能，切割效果好，保证加工质量，提高产品合格率。

2)本实用新型通过滚珠的设置，汽车钢管穿过定位筒时摩擦阻力较小，不会对汽车钢管的外表面造成任何刮伤，保证汽车钢管的产品合格率。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的一个具体实施例；

附图3为本实用新型的支撑板上的结构示意图；

附图4为附图3中部分结构的分解示意图；

附图5为定位筒的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1和附图2所示，一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，包括支撑滑轨1、通过支撑架2设置于支撑滑轨1前端的定位筒3以及设置于支撑滑轨1后端的滚筒输送机12；所述支撑滑轨1上设置有第一直线滑台4和支撑板5，所述第一直线滑台4沿支撑滑轨1的长度方向延伸设置，所述支撑板5滑动配合设置于支撑滑轨1上，且支撑板5与第一直线滑台4的滑块固连；所述支撑板5上通过竖向安装板6设置有夹持汽车钢管10的夹持机构7、通过垫高安装块8设置有切割汽车钢管10的移动切割机构9以及通过支撑杆13设置有支撑汽车钢管10的辊轴11；所述辊轴11位于夹持机构7与定位筒3之间，且穿过定位筒3的所述汽车钢管10通过定位筒3以及辊轴11共同支撑；夹持住汽车钢管10的所述夹持机构7通过第一直线滑台4驱动拉动汽车钢管10至滚筒输送机12上，所述移动切割机构9将所述汽车钢管10切断，从而形成成段汽车钢管。本实用新型兼具汽车钢管拉动与切割功能，通过夹持机构7对汽车钢管10进行夹持，然后在进行切割，切断形成的成段汽车钢管即被滚筒输送机12上输送出去，有效避免了切割力对汽车钢管10影响使其发生扭曲的现象，切割效果好，保证加工质量，提高产品合格率。

如附图3和附图5所示，所述夹持机构7包括第一u型块71、第二u型块72、第一伺服电机73、第二伺服电机74、第一螺杆75、第二螺杆76和限位u型板77；所述第一u型块71和第二u型块72均开口朝上且分别位于汽车钢管10两侧，且第一u型块71和第二u型块72夹持汽车钢管10的侧面均设置有与汽车钢管10外表面适配的弧形槽70；所述第一伺服电机73安装在竖向安装板6上并与第一螺杆75驱动连接，所述第一u型块71上开设有第一螺纹盲孔711，所述第一螺杆75螺纹配合伸入第一螺纹盲孔711内；所述第二伺服电机74安装在竖向安装板6上并与第二螺杆76驱动连接，所述第二u型块72上开设有第二螺纹盲孔721，所述第一u型块71上开设有与第二螺纹盲孔721对应的通孔712，所述第二螺杆76穿过通孔712螺纹配合伸入第二螺纹盲孔721内；所述限位u型板77开口朝向移动切割机构9水平设置于竖向安装板6顶部，且限位u型板77的内部轮廓、第一u型块71的内部轮廓以及第二u型块72的内部轮廓三者宽度相同并处于同一竖直平面内；所述移动切割机构9包括固设在垫高安装块8上的第二直线滑台91、滑动配合安装在第二直线滑台91上的减速机92以及通过减速机92驱动旋转的切割锯片93，所述切割锯片93与限位u型板77的开口对应。第一u型块71与第二u型块72配合，即可轻松使两个弧形槽70相对包夹住汽车钢管10，夹持非常稳定，避免拉动汽车钢管10时发生脱落；此外，通过第一u型块71、第二u型块72以及限位u型板77的结构设计以及方位布置，能够保证切割锯片93能够移动至第一u型块71、第二u型块72以及限位u型板77内部对汽车钢管10形成完整的切割，保证切割的有序进行。

如附图4所示，所述定位筒3的内表面呈圆周阵列嵌设有若干可自由滚动的滚珠31，通过滚珠31的设置，汽车钢管10穿过定位筒3时摩擦阻力较小，不会对汽车钢管10的外表面造成任何刮伤，保证汽车钢管10的产品合格率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，其特征在于：包括支撑滑轨(1)、通过支撑架(2)设置于支撑滑轨(1)前端的定位筒(3)以及设置于支撑滑轨(1)后端的滚筒输送机(12)；所述支撑滑轨(1)上设置有第一直线滑台(4)和支撑板(5)，所述第一直线滑台(4)沿支撑滑轨(1)的长度方向延伸设置，所述支撑板(5)滑动配合设置于支撑滑轨(1)上，且支撑板(5)与第一直线滑台(4)的滑块固连；所述支撑板(5)上通过竖向安装板(6)设置有夹持汽车钢管(10)的夹持机构(7)、通过垫高安装块(8)设置有切割汽车钢管(10)的移动切割机构(9)以及通过支撑杆(13)设置有支撑汽车钢管(10)的辊轴(11)；所述辊轴(11)位于夹持机构(7)与定位筒(3)之间，且穿过定位筒(3)的所述汽车钢管(10)通过定位筒(3)以及辊轴(11)共同支撑；夹持住汽车钢管(10)的所述夹持机构(7)通过第一直线滑台(4)驱动拉动汽车钢管(10)至滚筒输送机(12)上，所述移动切割机构(9)将所述汽车钢管(10)切断。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，其特征在于：所述夹持机构(7)包括第一u型块(71)、第二u型块(72)、第一伺服电机(73)、第二伺服电机(74)、第一螺杆(75)、第二螺杆(76)和限位u型板(77)；所述第一u型块(71)和第二u型块(72)均开口朝上且分别位于汽车钢管(10)两侧，且第一u型块(71)和第二u型块(72)夹持汽车钢管(10)的侧面均设置有与汽车钢管(10)外表面适配的弧形槽(70)；所述第一伺服电机(73)安装在竖向安装板(6)上并与第一螺杆(75)驱动连接，所述第一u型块(71)上开设有第一螺纹盲孔(711)，所述第一螺杆(75)螺纹配合伸入第一螺纹盲孔(711)内；所述第二伺服电机(74)安装在竖向安装板(6)上并与第二螺杆(76)驱动连接，所述第二u型块(72)上开设有第二螺纹盲孔(721)，所述第一u型块(71)上开设有与第二螺纹盲孔(721)对应的通孔(712)，所述第二螺杆(76)穿过通孔(712)螺纹配合伸入第二螺纹盲孔(721)内；所述限位u型板(77)开口朝向移动切割机构(9)水平设置于竖向安装板(6)顶部，且限位u型板(77)的内部轮廓、第一u型块(71)的内部轮廓以及第二u型块(72)的内部轮廓三者宽度相同并处于同一竖直平面内；

所述移动切割机构(9)包括固设在垫高安装块(8)上的第二直线滑台(91)、滑动配合安装在第二直线滑台(91)上的减速机(92)以及通过减速机(92)驱动旋转的切割锯片(93)，所述切割锯片(93)与限位u型板(77)的开口对应。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，其特征在于：所述定位筒(3)的内表面呈圆周阵列嵌设有若干可自由滚动的滚珠(31)。

技术总结

本实用新型公开了一种用于汽车钢管生产线的拉管切割设备，包括支撑滑轨、定位筒和滚筒输送机；支撑滑轨上设置有第一直线滑台和支撑板，支撑板上设置有夹持汽车钢管的夹持机构、切割汽车钢管的移动切割机构以及支撑汽车钢管的辊轴；辊轴位于夹持机构与定位筒之间，且穿过定位筒的所述汽车钢管通过定位筒以及辊轴共同支撑；夹持住汽车钢管的夹持机构通过第一直线滑台驱动拉动汽车钢管至滚筒输送机上，移动切割机构将所述汽车钢管切断。本实用新型兼具汽车钢管拉动与切割功能，切割效果好，保证加工质量。

技术研发人员：冯建文;毛锡源

受保护的技术使用者：无锡川田汽车管件有限公司

技术研发日：2019.08.21

技术公布日：2020.06.16